საქართველოში ელექტრო და ჰიბრიდულ ავტომობილებზე მოთხოვნა რეკორდულად იზრდება, ქვეყანაში ნამდვილი ავტო-ბუმია, თუმცა ბაზრის სტრუქტურა და მომხმარებლის ქცევა მკვეთრად იცვლება.

ოფიციალური სტატისტიკით, წელს, 8 თვეში საქართველომ 135 მილიონ დოლარზე მეტი ღირებულების 9 417 ელექტრომობილი შეიძინა, რაც გასული წლის ამავე პერიოდთან შედარებით 47.6%-ით მეტია.

თითქმის 75%-იანი ზრდით მთავარ მომწოდებლად კვლავ ამერიკის შეერთებული შტატები რჩება, საიდანაც 99 მილიონ დოლარამდე ღირებულების ავტომობილები შემოვიყვანეთ. ხუთეულში ასევე შედიან ჩინეთი, გერმანია, იაპონია და კანადა.

თუმცა, რეალურ გარდატეხას ავტობაზარზე მკაცრი საკანონმდებლო ცვლილებები ქმნის. ძველი მეორადი ავტომობილების იმპორტის გაძვირებასთან ერთად, ამოქმედდა ე.წ. „მაყუჩების კანონიც“ — გადაკეთებულ, ხმაურიან და გაუმართავ გამონაბოლქვიან ავტომობილებზე გამკაცრებულმა სანქციებმა მძღოლები აიძულა, არჩევანი ეკოლოგიურ და თანამედროვე ტრანსპორტზე გააკეთონ.

შედეგად, იმავე ბიუჯეტში ძველი ამერიკული თუ ევროპული მანქანის სანაცვლოდ, სულ უფრო მეტი მომხმარებელი ახალ ჩინურ ელექტრო ან ჰიბრიდულ ავტომობილს ირჩევს. სფეროს ექსპერტები და დილერები აცხადებენ, რომ ზაფხულიდან შემოსული განაცხადების 70% სწორედ ჩინურ მოდელებზე მოდის. ამ ტენდენციას ხელს უწყობს მისაღები ფასი, ავტონაწილების ხელმისაწვდომობა და სერვისცენტრების სწრაფი განვითარება.

როგორ იცვლება ავტოინდუსტრია საქართველოში?

სტუმარი: ალექსი ნონიაძე - ავტოიმპორტიორთა და ავტომფლობელთა ასოციაციის ხელმძღვანელი

#ახალიამბები #BusinessMediaGeorgia