15 905 808
ნახვა
11 055
ვიდეო

რატომ შეიცვალა საწვავის იმპორტის სტრუქტურა? - ვანო მთვრალაშვილი საქმიან დილაში

გაზიარება შექმენი ლუპი
25 დღის წინ
EMBED:
URL:

აირჩიეთ პლეიერის სასურველი ზომა.

  • px
  • px
  • Embed ძველი ვერსია

2020 წელს საქართველოში დიზელის საწვავის იმპორტი გასული წლის მაჩვენებელთან შედარებით გაიზარდა 50,6 ათასი ტონით ანუ 15,4%-ით, ხოლო ბენზინის იმპორტი შემცირდა 11,3 ათასი ტონით ანუ 3,2%-ით.
ჯამში, მიმდინარე წელს ბენზინისა და დიზელის საწვავის იმპორტი 2019 წლის მაჩვენებელთან შედარებით გაიზარდა 39,3 ათასი ტონით ანუ 5,8%-ით.
2020 წლის იანვარ-აგვისტოს თვეების განმავლობაში ქვეყნების მიხედვით ბენზინისა და დიზელის საწვავის იმპორტის ყველაზე დიდი მოცულობა განხორციელდა შემდეგი ქვეყნებიდან: რუსეთი - 32,8%; აზერბაიჯანი (მხოლოდ დიზელის საწვავი) - 20,5%; რუმინეთი - 18,8%; თურქმენეთი - 8,7%; ბულგარეთი - 8,6%; საბერძნეთი - 4,1% და ა.შ.
რა განაპირობებს განსხვავებული მასშტაბის მოთხოვნას და როგორია მოლოდინი?

სტუმარი: ვანო მთვრალაშვილი - ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირი, თავმჯდომარე


#ახალიამბები #BusinessMediaGeorgia

მაჩვენე მეტი
ტეგები : #ბიზნესმედია #საქმიანები #საქმიანი დილა #BMG #businessmediageorgia #ვანო მთვრალაშვილი #ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირი