აგვისტო 4, 2015
თბილისის მეტროპოლიტენი — სწრაფი ტრანზიტის მეტროს სისტემა თბილისში. ამჟამად თბილისის მეტროში 22 სადგურია განლაგებული ორ ხაზზე — დიდუბე-სამგორისა და საბურთალოს ხაზები. ხაზების საერთო სიგრძეა 26,4 კმ. ექსპლუატაციაში შევიდა 1966 წლის 11 იანვარს და მეოთხე მეტროს სისტემა იყო საბჭოთა კავშირში (მოსკოვის, ლენინგრადის და კიევის შემდეგ). დანარჩენი საბჭოთა მეტროს სისტემების მსგავსად სადგურების უმეტესობა ძალიან ღრმად არის მიწისქვეშ და დეკორაციით გამოირჩევა. ტრანსპორტირებისთვის გამოიყენება როგორც ძველი "
მაჩვენე მეტი
ყველა კომენტარი
-
iveria123 აგვისტო 4, 2015მომწონს 0 არ მომწონს 0ეს ვიდეო მხოლოდ იმ მიზნით ავტვირთე,რომ საშუალება მომცემოდა მეთქვა ჩემი სათქმელი.ალბათ ბევრი თქვენთაგანი შეამჩნევდა,რომ მეტროს შემადგენლობებს შორის ინტერვალი ხშირ შემთხვევაში ორჯერ გაიზარდა.ეს კი იწვევს მეტროპოლიტენის სადგურებში დიდი რაოდენობით მგზავრების თავმოყრას,რაც შეიძლება გახდეს უბედური შემთხვევების მიზეზი.მე ამას წინათ ერთ-ერთი შემადგენლობის მემანქანეს ვკითხე,თუ რა არის ამის მიზეზი.მან მიპასუხა,რომ ჩვენც დავინტერესდით და მაგ კითხვით მივმართეთ მეტროპოლიტენის ხელმძღვანელობასო,იქ კი გაგვცეს მოკლე პასუხი:-ეკონომიის მიზნითო და მეტი ვერაფერი ვერ ვათქმევინეთო.მე ვუთხარი,რომ ამ ამბავს ინტერნეტსივრცეში გავაჟღერებ-თქო და მან მითხრა,რომ ჩვენც ეგ გვინდა და მადლობელი დაგრჩებითო.ჰო და,პატივცემულო ჟურნალისტებო,აგერ ერთ თვეში სექტემბერიც მოვა და ისევ დაიჭყება მეტროში ჭყლეტვა და მანამდე იქნებ გამოიკვლიოთ,თუ რა ეკონომიას აკეთებს მეტროპოლიტენის ხელმძღვანელობა და ვის ხარჯზე მაშინ როცა მგზავრობის საფასური 10-ჯერ არის გაზრდილი.თუ ამ პირობებში მეტრო არარენტაბელურია(რაც გამოსარკვევია)მაშინ ან სახელმწიფო-
iveria123 აგვისტო 4, 2015მომწონს 0 არ მომწონს 0დოტაცია მოითხოვოს,ან მგზავრობის საფასური გაზარდოს,თორემ ურემი თუ გადაბრუნდა,მერე გვიან იქნება!
-